影响砂轮堵塞的原因有哪些？
下面我们就来谈谈影响砂轮堵塞的一些重要因素。一般我们考虑以下几个方面：砂轮本身的影响，加工参数的影响，磨削液和磨削方式的影响。
▲砂轮本身的影响
- 磨料
不同砂轮的堵塞程度差别很大。从减少堵塞程度和提高研磨效果的角度考虑，不同的工件材料应使用不同种类的研磨材料。如果选用的磨料不能适应工件材料的磨削性能，很容易产生尖锐的堵塞，使加工不能正常进行
- 粗粒
磨料对砂轮堵塞有一定的作用。一般来说，细砂比粗砂更容易堵塞。#60砂轮与#100砂轮相比，后者在同等条件下堵塞量大。但随着切削次数的增加，粗砂轮比细砂轮具有更大的切削深度，因此磨料切削刃磨损更大，磨削温度升高，孔隙中的切屑熔化量增加。次，粗砂轮的堵塞量会超过细砂轮的堵塞量。
- 硬度
砂轮的硬度对堵塞量的影响很大。一般来说，砂轮越硬，堵塞量越大。
- 专注
砂轮的结构越密，工作磨粒的数量越多，切削刃之间的距离越短，越容易发生堵塞。含45%磨粒的砂轮的平均堵塞量是含49.2%磨粒的砂轮的一半。含53%磨粒的砂轮的平均堵塞量是砂轮的两倍含49.2%的磨粒。大孔径砂轮在磨削易堵塞的难磨料时，磨削效果更佳。
- 孔隙率
砂轮气孔的作用主要是保持切屑和冷却。一般来说，气孔多、大的砂轮比气孔少、小的砂轮不易堵塞。
▲ 加工参数的影响
- 砂轮线速度
线速度的影响是复杂的。当砂轮从28.8m/s提高到33.6m/s时，速度提高了16%，而堵塞量增加了3倍。因为线速度的增加减小了磨粒的最大切削深度，减小了切屑截面面积，增加了切削次数和磨削热量，两者都会增加堵塞量。但是，当砂轮的线速度达到一定程度（达到50m/s以上）时，砂轮的堵塞量就会大大减少。
实践表明，磨削不锈钢和高温合金时，55m/s砂轮速度比30m/s砂轮速度低30%~100%。因此，磨削硬质磨料时，要么采用低于20m/s的速度，要么采用高于50m/s的速度。它们之间选择的磨削速度对砂轮的堵塞非常不利。当然，对于各种工件材料，每一种都有一定的临界砂轮转速值，堵塞量最小。
- 径向切削量
径向切削量对砂轮堵塞的影响呈驼峰状，当径向切削量较小时(ap < 0.01 mm)产生卡纸现象，随着切削深度的增加，平均卡纸量会增加，当切削量增加时在一定程度上（ap=0.03 mm），堵料量呈下降趋势，随着切割量的增加（ap=0.04 mm），堵料量急剧上升。
在磨削硬质磨削材料时，控制和掌握最后的径向切削对于提高工件的表面质量和精度非常重要。现场磨削经常遇到这样的问题，当使用0.005mm的切削量对不锈钢进行最后一次磨削时，往往是砂轮在工件表面打滑而始终不符合要求，继续磨削会造成“啃咬”工件，甚至造成报废。最后一次磨削采用0.02mm的径向进给，工件表面的粗糙度和精度往往能满足要求。主要原因是径向切削量对砂轮影响很大。
- 轴向进给速度
一般在总磨削量相同的情况下，轴向进给速度越慢，磨料磨削工件的次数越多，因此表面温度越高，堵塞越多。进给速度从1.2m/min降低到0.5m/min，砂轮堵塞增加5倍。在0.5m/min的条件下，产生细小的切屑，大部分嵌入孔隙中。轴向速度为1.2m/min时，产生长切屑，仅嵌入孔隙中。
- 砂轮修整速度
砂轮修整速度较低时，砂轮工作面平整，单位面积有效磨边数增加。其结果是砂轮截面积变小，切屑增多，容易造成堵塞。砂轮修整速度高时，砂轮工作面变厚，有效磨粒数减少，砂轮表面出现凹部，起到气孔作用。 ，切屑容易被冲走，熔体容易脱落。因此，各种砂轮修整都有一个最佳的速度范围。
- 工件转速
工件速度对砂轮堵塞的影响与切削条件中的其他因素密切相关。在给定的实验条件下，工件速度增加一倍，砂轮堵塞增加三倍。这是因为工件转速越高，磨粒变浅的深度越浅，切屑截面面积越小，相当于砂轮硬化，容易造成砂轮堵塞。
▲研磨液
不同磨削液对磨削效果的影响很大，一般为水基磨削液，含有大量矿物油和油类添加剂，稀释成水包油乳状液，其比热容和导热系数小，砂轮与工件摩擦过程中易引起粘着磨损和砂轮扩散磨损堵塞，磨削力增大，最终造成颗粒过早破碎和流失，降低磨削比。 因此，一般难以加工物料应选用润滑性较好的磨削液或磨削油冷却会更好地减少堵塞现象。▲研磨方式
一般来说，粉碎研磨比纵向研磨更容易堵塞。由于磨削时砂轮与工件的接触面积大，磨粒的切削刃不得不在同一磨痕上多次摩擦，冷却液很难进入磨削区域，因此研磨热量高，容易造成堵塞。纵向磨削时，工件材料的第一个接触是砂轮的一个边缘。接触面积小，冷却液容易进入磨削区。磨粒磨损只发生在第一次接触的一个边缘。当磨损面增大到一定程度时，磨粒在磨削力的作用下破碎破碎，实现自锐。磨粒大部分可以保持在一个锋利的状态，
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