新材料往往会对航空航天加工技术产生多米诺骨牌效应。环境问题迫使材料从传统的电镀铬转变为超音速火焰喷涂涂层，进而影响砂轮的选择，最终影响磨床本身的选择。
它在两条线之间摆动
航空部件中的HVOF涂层材料对航天工业产生了积极影响。HVOF 涂层材料不仅更环保，而且更耐磨损，因此使用寿命更长。在迁移过程中，用于生产零件的磨削工艺也发生了变化。虽然树脂结合剂金刚石砂轮是一个旧标准，但陶瓷结合剂金刚石砂轮现在更受欢迎，因为树脂结合剂金刚石砂轮不能在机器上修整。这对保持一致性提出了挑战。通过使用陶瓷结合剂金刚石砂轮，可以使用旋转修整器和主轴上的旋转修整金刚石砂轮来修整砂轮。这打破了金刚石晶粒只能粘结在砂轮中的局面，在砂轮上创造一个全新的切割面。键合操作可以在线完成，也可以在制造过程中完成。
技术飞跃
最近，一家航空零件制造商着手实施这些新技术，并设法找到了生产零件的新工艺。在这种情况下，该组件是将飞机发动机固定在机翼上的保险销。保险丝销为 HVOF 碳化钨 Co-Cr，2-1/2" 直径 x 8" 长，直径偏差为 0.01"，表面光洁度为 8RA。制造商已经为其客户镀铬零件。更新后材料要求，制造商需要开发一种新的 HVOF 喷涂工艺。最初制造商知道这需要工具磨床，它具有良好的刚性 - 经验丰富的 Okuma 已经知道并使用多年在设备中磨削铬。所以，一路上，
树脂结合剂金刚石砂轮本来可以满足客户的规格，但在 Okuma 团队展示了使用陶瓷化金刚石砂轮的好处后，客户允许将其用作替代品。该公司知道，陶瓷化金刚石砂轮可提供更高的生产率，因为它们可以在机器上修整砂轮而无需将其从机器上取下，从而消除了离线操作的需要。选择了一家超硬材料公司的陶瓷金刚石砂轮，筛孔为 220 目，直径 24" × 1-1/4" 宽，设置为 6000sfm。首选 Okuma 的 GP-36FII X 1500 研磨机。
主要特点
现在HVOF材料和陶瓷金刚石砂轮已成为新标准，CNC磨床的能力比以往任何时候都更加重要。Okuma 的磨床具有几个重要的特性和功能，在优化过程和最大限度地提高生产力时应予以考虑。选用Okuma's GP-36FII X 1500磨床，主要基于以下几个方面的功能。
金刚石滚轮
使用陶瓷化金刚石砂轮，当金刚石滚轮和砂轮以单向旋转（相对旋转）运行时，会产生更开放和自由切割的砂轮，从而实现更主动的磨削。金刚石滚轮也可以反向旋转，提供更高的表面光洁度。值得注意的是，在这种情况下，砂轮不是很锋利，这就是为什么它会导致更好的表面光洁度。滚轮的能力提供了多种调整砂轮的方法。然而，树脂结合剂砂轮也需要氧化铝修整棒。这涉及操作员拿起修整棒并将其推入砂轮以暴露切割区域，从而将无法控制的变量引入工艺流程。根据运营商的不同，修整棒应能在不同的压力下应用，并根据工作时间为砂轮创造不同的条件。通过将陶瓷金刚石砂轮与滚轮相结合，可以在恒定稳定的进给速度下修整一致的数量，从而获得稳定的结果。
声学传感器
传感器检测轮子何时接触旋转修整器，因此可以知道确切的接触面积和接触时间。这可以防止过度修整而切断砂轮。以保险销为例，这种尺寸的砂轮要花费6000到7000美元，所以最好尽量少修整，以延长砂轮的使用寿命。成本基础是显而易见的。通过最大限度地减少砂轮修整量，可以将减少量减少到 0.0001" 而不是 0.0005"。这样可以节省材料。
高精度静态和动态刚性
Okuma 磨床通过两个关键功能为机器提供静态和动态刚性。首先是导向系统，它是一个开放的V形扁平导向，具有极高的刚度和无滑动。二是液力砂轮的主轴，刚性非常好。中心支撑力为1吨，偏置径向载荷相当于每100kg约1个，旋转精度为0.0000004"。这为金刚石砂轮提供了更高的表面光洁度，同时刚性防止了系统中的振动，用于研磨非常硬的材料，例如司太立。
在航空航天部件新材料需求驱动的过渡期内，我们有机会更新整个工艺流程。通过将陶瓷金刚石砂轮和合适的磨床的独特设计能力添加到工艺流程中，可以实现更高的整体生产率。
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